Bei dem Ruckdämpfer handelt es sich um eine Gummikonstruktion, die bei Festmacherleinen verwendet werden. Sie sind auch unter dem Namen „Zugdämpfer“ bekannt. Der Ruckdämpfer wird eingesetzt, um stärkere Ruckbewegungen des Schiffes, die entweder durch Wellenschlag oder aber durch den Sog im Hafenbecken entstehen, abzudämpfen. Das liegt daran, weil sie in der Lage sind, sich bei ruckartiger Belastung auszudehnen und somit die Zugkraft, die eigentlich sehr abrupt auf die Leinen auftrifft, langsam sowohl auf die Leinen, aber auch die Beschläge weiterzuleiten. Dies verstärkt den Effekt, den die Festmacherleinen bereits mit sich bringen. 

Für gewöhnlich bestehen diese Teile aus einem Material, das mit EPDM abgekürzt wird – Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk. Dieses Material ist nicht nur gegen Salzwasser sehr unempfindlich, sondern auch gegen Sonneneinstrahlung (UV-Strahlung) und Ozon. Nein, unkaputtbar ist es damit nicht. Aber es hält in den meisten Fällen wesentlich länger, als die Empfehlung des Herstellers angibt. So ist es kein Wunder, dass man in Foren immer wieder hört, dass die Ruckdämpfer bereits gefühlte 100 Jahre in Gebrauch seien. Dies ist natürlich nicht korrekt, doch ist es durchaus möglich, dass die Dämpfer tatsächlich acht bis zehn Jahre im Einsatz sind. Wer sich unsicher ist, ob seine wirklich noch vertretbar sind, kann sie natürlich jederzeit auswechseln. Schließlich muss das Boot sicher vertäut sein. Und dies Ersatzteil ist recht günstig, vor allem wenn man bedenkt, wie lange man es nutzen wird. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist nahezu unschlagbar, verglichen mit anderen Dingen, die unerlässlich für das Schiff sind. 

Ruckdämpfer-Boot-Sicherung

Nicht jedes Boot wird mit einem Ruckdämpfer gesichert. Empfehlenswert sind sie dennoch. Die Leine vom Boot, genau genommen von Yachten, wird nicht festgespannt. Im Gegenteil, sie hängt leicht durch. Auf diese Weise kann sich die Yacht immer noch leicht hin und her bewegen. Kommt es jedoch zu unverhofftem Sog von der Kaimauer oder zu plötzlichen Winden, die für stärkeren Wellengang sorgen, kann guter Rat teuer sein, wenn man sein Schiff recht ruhig halten möchte. Der Ruckdämpfer tut hier beste Dienste, zusammen mit der Festmacherleine. Verschiedene Modelle können diese Wirkung sogar noch verstärken, indem die Festmacherleine mehrfach um den Dämpfer herumgewunden wird. Es ist die Anzahl der Windungen, die für eine verstärkte Wirkung sorgt.

Die besonderen Ruckdämpfer von Forsheda 

Die Firma Forsheda gehört zu den führenden Unternehmen in der Herstellung von Ruckdämpfern. Auch diese Produkte werden aus EPDM-Gummi gefertigt. Sie sind denkbar einfach einzusetzen, da sie über patentierte Nylonklemmen verfügen. Knoten sind nicht gefragt. Während andere Produkte eine feste Dehnungsspanne haben, ist es bei den Dämpfern von Forsheda möglich, sie an die aktuellen Gegebenheiten anzupassen. Dies ist ein großer Vorteil anderen Dämpfern gegenüber. 

• Ein einmaliges Schlingen der Leine um den Ruckdämpfer ist in ruhigen Gewässern gegeben. Schwall oder Wellengang wird hier vergeblich gesucht. Es wird nur eine geringe Dämpfung und damit wenig Bewegungsfreiheit für das Schiff benötigt 
• Zweimaliges Umschlingen des Dämpfers wird bei Tidengewässern und geringfügigem Schwall angewandt. 
• Handelt es sich um ungeschützte Liegeplätze, die mit viel Bewegung einhergehen, wird die Leine drei Mal um den Dämpfer geschlungen. So entsteht eine starke Dämpfung, die dennoch für viel Bewegungsfreiheit des Schiffes sorgen wird. 

Wie ermittle ich die richtige Größe des Ruckdämpfers für mein Boot?

 Um den passenden Ruckdämpfer für das eigene Boot zu definieren, darf der Fokus nicht auf dem Boot liegen, sondern ist dies abhängig vom Durchmesser der Festmacherleine.
Allerdings muss natürlich bedacht werden, dass die Dimension des Festmachers zum Boot passen muss. Ist der korrekte Durchmesser des Festmachers gewählt, so kann im Anschluss die Größe des Ruckdämpfers bestimmt werden.

Forsheda bietet vier verschiedene Größen an.

Folgend sehen Sie eine Übersicht der verschiedenen Ruckdämpfer:

Zu beachten ist, dass manche Festmacher mit einem Takling versehen sind.
Der Durchmesser des Festmachers kann in solchen Fällen etwas größer werden und es wird daher empfohlen den Ruckdämpfer eine Nummer größer zu wählen.

Gibt es Ruckdämpfer ausschließlich bestehend aus EPDM Gummi?

Diese Fragen können wir eindeutig mit einem Nein beantworten, denn wer schon länger auf dem Wasser unterwegs ist, dem sind mit Sicherheit auch Ruckdämpfer welche aus anderen Material als EPDM Gummi hergestellt wurden, bekannt.

Neben dem weit verbreiteten Ruckdämpfer aus EPDM gibt es zudem Ruckdämpfer welche aus verzinktem Stahl oder Edelstahl hergestellt werden.

Wie auch der EPDM Ruckdämpfer haben alle anderen Ruckdämpfer die Aufgabe, den Zug der auf die Festmacherleine und Klampe kommt zu absorbieren.
Polierte Edelstahl Ruckdämpfer sind ebenfalls UV-beständig und rostfrei.

Ein Ruckdämpfer welcher aus Stahl hergestellt wurde, ist gewickelt und sieht im ersten Moment einer Feder sehr ähnlich.
Meist sind die Federwindungen am vorderen  im Vergleich zum hinteren Teil etwas enger. Ein starken Rückschlag der zu einer möglichen Abnutzung führen kann, wird somit am Endlauf der Fender verhindert.

Was ist der Unterschied zwischen einem Ruckdämpfer und einer Anlegefeder?

 Im vorangegangen Kapitel haben wir bereits gelernt, dass es Ruckdämpfer aus Stahl gibt. Ruckdämpfer welche aus Stahl  bzw. polierten rostfreien Edelstahl hergestellt werden, werden aufgrund der Ähnlichkeit zu einer Feder oft Anlegefeder genannt.  Identisch zu den Forsheda Ruckdämpfern aus EPDM Gummi, gibt es auch die Anlegefedern in vielen verschiedenen Größen.

Im Allgemeinen lässt sich sagen, dass bei längeren Federn höhere Ruckbewegungen, welche durch Wellengang und andere Bewegungen entstehen, abgedämpft werden können.

Was ist der Vorteil einer Anlegefeder?

 Auf Basis vieler Erfahrungsberichte lässt sich sagen, dass ein klarer Vorteil die einfache Handhabung sowie die Witterungsbeständigkeit ist. Bitte beachten Sie beim Kauf einer solchen Anlegefeder, dass die für ihr Boot notwendige Größe ausgewählt wird. Meist ist in den Beschreibungen oder Zusatzinformationen ein Hinweis über die maximale Größe / maximales Gewicht des Bootes zu finden.